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活塞式液壓缸的工作原理

它只在活塞(sai)(sai)的一(yi)側設有(you)活塞(sai)(sai)桿，因而兩腔的有(you)效作用(yong)面積不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)。在供油量相(xiang)同(tong)(tong)(tong)時(shi)，不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)腔進(jin)油，活塞(sai)(sai)的運(yun)動速度(du)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)；在需克(ke)服的負(fu)載力相(xiang)同(tong)(tong)(tong)時(shi)，不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)腔進(jin)油，所需要(yao)的供油壓力不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)，或者說在系統壓力調定后(hou)，環衛垃圾車液(ye)壓缸兩個(ge)方向(xiang)運(yun)動所能(neng)克(ke)服的負(fu)載力不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)。

①缸體組件

缸(gang)體組件(jian)由液壓缸(gang)缸(gang)筒(tong)(tong)與端蓋(gai)組成,缸(gang)筒(tong)(tong)與端蓋(gai)有(you)多種(zhong)聯接形(xing)式.

②活塞組件

活(huo)塞(sai)組件(jian)由(you)活(huo)塞(sai)與(yu)活(huo)塞(sai)桿構成,活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿除常用的螺(luo)紋(wen)聯接外,也(ye)可采用'非螺(luo)紋(wen)式'聯接. ③密封(feng)裝置

在活塞和活塞桿的運動部分,端蓋和缸筒間的靜止部分等(deng)處都需要設置可靠的密(mi)封.密(mi)封是(shi)提(ti)高系統(tong)性(xing)能(neng)與效率的有效措施(shi).

④緩沖裝置

大型,高速及精度(du)的(de)(de)液壓缸(gang)應設有緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置,常見(jian)的(de)(de)液壓缸(gang)緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置有環狀間隙式(shi),節(jie)流(liu)口可調式(shi)和節(jie)流(liu)口可變(bian)式(shi)等幾(ji)種.

⑤排氣裝置

液壓(ya)(ya)缸中存在空氣(qi)將使其(qi)運動不平穩,當壓(ya)(ya)力增大時會(hui)產生絕(jue)熱壓(ya)(ya)縮(suo)而(er)造成(cheng)局(ju)部(bu)(bu)高溫,因此應在液壓(ya)(ya)缸的高部(bu)(bu)位上(shang)設置排氣(qi)裝(zhuang)置.

排氣裝置通常有珠形閥(fa)式排氣閥(fa)和(he)錐形閥(fa)式排氣閥(fa)兩種形式.

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現象(xiang)（一）：機械損傷

原因：

1.在配合面上(shang)有傷(shang)痕

2.含有金(jin)屬類雜物或其它雜質

3.裝配時配合面倒(dao)角處有毛刺

防止措施：

1.裝配前檢查，清洗(xi)干凈(jing)零件(jian)，不允許有任(ren)何雜質(zhi)進(jin)入

2.改善(shan)系統(tong)過濾裝置，按時更(geng)換(huan)系統(tong)介質(zhi)

3.加(jia)大配(pei)合面的倒角，并使之盡量光滑(hua)，去(qu)掉毛刺和飛邊

原因：

1.配合間隙設計過大(da)

2.系統壓(ya)力過高

3.支(zhi)撐環(huan)剛度不夠產生間(jian)隙

防止措施：

1.減(jian)少配合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可增加(jia)一(yi)道緩沖密封

3.重(zhong)新選擇(ze)密封材料

4.更改(gai)支撐環材(cai)料或尺寸